Mocowanie ładunków jest jednym z głównych problemów w transporcie. Szczególnie podczas transportu międzynarodowego. Przewoźnik mocujący ładunek zgodnie z normami   obowiązującymi w Polsce (a te są bardzo ogólne) może zostać ukarany za niewystarczające zamocowanie. Nakładane kary wahają się od kilkunastu do kilku tysięcy euro. Są zatem bardzo dotkliwe. Podczas spotkania Okrągłego Stołu Transportu organizowanego w lutym br. przez redakcje kwartalnika „Prawo w Transporcie” przedstawicielom służb kontrolnych z Niemiec polscy przewoźnicy postawili pytanie - co można zrobić, by uzyskać pewność, że wykonane mocowanie nie będzie kwestionowane przez funkcjonariuszy służb kontrolnych? Uzyskana odpowiedź wskazała jednoznacznie na konieczność uzyskania certyfikacji dla sposobu mocowania ładunku. Rozwiązaliśmy ten problem dla Państwa!

• po pierwsze postanowiliśmy sprawdzić z jakich pasów najczęściej korzystają polskie firmy transportowe,
• po drugie, zbadamy te produkty, które cieszą się największa popularnością.

Transport generuje około 12% dochodów polskiego budżetu. Z tego względu jest on bardzo interesujący dla wszelkich instytucji kontrolnych. Zatrudnienie znajduje w nim prawie 1,5 miliona osób. Jak wynika z danych statystycznych dostępnych w mediach zawodowo prowadzeniem pojazdów ciężarowych o masie powyżej trzy i pół tony zajmuje się prawie milion osób. Niestety nie ma dokładnych danych. Dzięki staraniom Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji niebawem zostanie uruchomiona pełna wersja bazy CEPIK (Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców), dzięki temu narzędziu będzie możliwym ustalenie dokładnych danych. W kwietniu br. Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego miało w ewidencji 21 445 licencji na wykonywanie transportów międzynarodowych. Wydano do nich 117 267 wypisów.
Jak wynika z informacji ze starostw do końca zeszłego roku wydano około 160 000 wypisów z licencji.